云栖大会AEE无人机:YunOS for UAV 以科技实现前所未能

发布时间:28-10-2016

 10月13日阿里"飞天·进化”云栖大会在杭州云栖小镇开幕,全球互联网及科技公司齐聚此次盛会,阿里巴巴、intel、上汽、AEE一电航空等各产业领军企业共同探讨全球互联网科技未来发展,“互联网+无人机”两大产业平台的结合成为此次大会的重点关注之一,由AEE军警装备级无人机系统与阿里YunOS、上汽互联网汽车等共同打造的智能硬件生态圈,使各终端大数据在互联网平台上实现万物互联互通。

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回望近三年 “无人机”这个词无疑是最火爆的,消费级无人机除了航拍摄影,它还能给我们带来什么?“互联网+无人机”将如何进行重新定义这个品类?在7月份的阿里上汽发布会上,阿里YunOS王坚博士,讲到荣威RX5“这不是一辆在公路上跑的车,而是一台跑在互联网上的车”,车是一个智能终端平台,数据成为了它行驶的动力,它是互联网的一部分,而无人机通过飞行中的数据采集、处理、传输,它变的有思想,有智慧的行为,在互联网上与万物互联,它不再是一台飞行器,而是空中机器人,来表达自身的情感与行为。

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阿里YunOS让万物互联,互联网飞机就让万物看世界。在智能硬件生态里,任何一个智能设备都可以让无人机成为自身的天空之眼。除了互联网汽车,还包扩智能手机、智能穿戴设备、智能电视等,只要连接互联网,无人机就在你的掌控之中。空中飞行的数据,将为你提供所需要的信息,让你的视野到达千里之外。因为有无人机、空中之眼,就有更广阔、更加丰富的数据,因为有云,大数据,无人机,这些数据可以在更广更高的空间互联互通,从而使数据变成更加强大更有效的数据。在前天深圳双创周的中外创客座谈会和昨天的开幕式上,马云称:未来的30年的五大“新”,在说到新技术、新资源时;他都反复提到了数据,说未来的技术发展基于新的能源就是数据,未来机器吃的也是数据。王坚博士也曾经说过,数据是越用越值钱的东西。在这个万物互联的是世界里,飞行器是互联网的一部分、物联网的一部分,大数据的重要一部分,也是连接三者之间的一个重要载体。

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这款基于YunOS系统平台的互联网飞机,它为汽车插上了飞行的翅膀,为飞机装上了行驶的轮子,通过联通的互联网、无人机,大数据,实现空天地一体化,为我们的生活出行提供了新的数据和依据,是我们不可缺少的城市大脑。

无人机看的远看的高,对于消费者来说意味着什么?它不再是拍摄风景的娱乐专用,而是你身边的智慧生活伴侣,是你远行的指路人。最简单的:当我们行车外出,你所能看见的不再是后视镜的画面,也无死角,你可以从天窗和后备箱,以汽车为原点,视线达数公里之外,让行驶不在有界限,用上帝的视角,选择你最希望达到的地方,选择你最佳的行驶线路。

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当未来可以预见,你可以改变驾驶中一切不安全的行为,无人机可先行采集数据,并实时传输到中控台,指引驾驶者做出正确的决策。或者在出行时,通过飞机里原有的道路、交通、天气等数据,让你及时了解交通拥堵,轻松出行;在危险路段,无论白天黑夜,你可以躲避灾害;在风雨时,你可以预知线路内涝的灾害,避免拥堵与危险等等,在你可以预测到未来即将发生的事情,做出改变未来的决策。

 

这款在全球首款互联网飞行的AEE CONDOR  A20智控航拍无人机,是全球首款用5.8G与互联网汽车通联的无人机,采用的是模块化分离式云台,它即是航拍摄像,也是手持云台运动摄影机,4K超高清摄影,1600万像素,具有探路飞行、智能跟拍、热点环绕、一键返航、光流定位等功能,随时随地拍摄,摄录现场影像,并可传输给每一个智能终端,消费者无需分别购买无人机和手持云台相机,一款机型可满足你所有的拍摄需求。今年在双十一,这款互联网飞机将预售,欢迎大家去体验。

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在未来无人机通过互联网连接各种智能终端,比如:手机、pad、手表、汽车,这些数据的联通。也可以通过感知、声音来控制;同时突破了操控方式的局限性,互联网飞机的遥控单手操控、手机操控、汽车方向盘按键操控、汽车中控屏操控,智能穿戴设备操控等等。每一种操控方式都是一次革命,未来无人机的发展,没有遥控器配置,因为你的每一个智能设备都能实现操控。

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AEE运动摄像机LYFE做为互联网汽车的另一只眼,它是全球首款互联网运动摄像机,将高速拍摄画面传输到汽车中控屏和互联网社交平台,让你从另一个角度看世界,欣赏不一样的视觉盛宴。4K超高清摄像、1600万像素拍照、140度广角、每秒8张连拍,从动态摄影到静态拍照,随心选择!结合互联网汽车,重力感应功能是由汽车加速与静止来进行运动摄像机的控制,也可进行80米远距离操控拍摄,通过WIFI和蓝牙双重链接方式,给用户最佳的体验感。

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在云栖大会上,AEE展示出的装备级无人机系统F600和F100也受到了各界的关注,它最大飞行速度为每小时80公里,最高海拔飞行高度在7000米,最高飞行高度3000米,最大抗风7级,续航时间达1个小时,最大飞行距离20公里及以1080P/60fps广电级高清音视频实时传输到影像终端,采用GPS/北斗/GLONASS定位系统,具备红外热成像技术、夜间超低照度侦察和超视距侦测能力,配备全球领先的智能飞控系统可实现自主起降、路线规划自动巡航、自主返航等智能应用,并可外挂其它军用级机载设备,可在暴雨、大雪、沙尘天气、高温及极寒环境下执行任务,使得该系列机型各项性能均达到世界最先进水平。

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说到AEE,很多消费者在市场上感到比较陌生,AEE成立于1999年,专注于装备级旋翼机、装备无人机系统和智能拍摄装备的研发与生产,AEE是唯一参与总装备部《无人飞行器系统》的标准起草的企业,是唯一参与公安部《无人飞行器系统》的标准起草的企业,也是首家通过公安部检测标准的无人机企业,目前是国家二级保密单位,针对C端的客户很难了解到AEE的军警产品。
AEE在发展的17年里,共经历了三次技术突破性创新,1999年 填补无线音视频传输技术及产品在国内的空白;2006年  全球首创运动摄像机,开创运动摄像机这一品类;2009年 全球首款四旋翼一体无人机诞生。

——2007年,AEE在美国CES展会上,发布了全球首创运动摄像机,在世界范围内,开创了这一品类,当年新闻联播报道:来自深圳的AEE彻底颠覆了美国人对传统摄像机的认识。我们的运动摄像机一进中国市场,就被写入赛事规程,我们所看到的很多赛事:方程、拉力、环塔、漠河比赛,这些视频拍摄,都来自AEE。

去年,反法西斯战争胜利70周年阅兵式上,我们从央视转播的阅兵画面里的空军、大炮、坦克的画面,都来自AEE的运动摄像机。

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——在2003-2004年,在我们在驾驶和做极限运动的时候,身边永远没有人、没有机器、没有好的视角拍摄到最真实、高速和惊险的画面,于是我们开始研发专门运动用拍摄装备。2006年,我们带着全球第一款运动摄像机AEE MD80参加了CES,创造出运动摄像机这一品类。

目前,AEE的运动摄像机市场占有率全球第二,在全球Media Markt、迪卡龙、杜卡迪等大型商超,都能看到来自中国发明创造的运动摄像机。今年,我们在全球与红牛进行体育赛事合作,将为体育赛事带来不一样的精彩瞬间。

——另外一个核心业务,就是装备级一体无人机系统,AEE在2006年开始研发四旋翼一体无人机,2009年四旋翼一体航拍器就诞生,也就是大家今天都认为的无人机,当年我们的同行还在做单旋翼的油路机。当时我们拿给创始人卖,创始人说不准卖,我们要做装备级别的无人机,想要成就一个伟大持续的事业,就必须耐得住寂寞。

——2011年,AEE在华盛顿无人航空飞行器展上,推出四旋翼一体无人机系统F50,可以挂载20种光电平台,连续飞行40分钟,抗风7级,这样的参数,引来了全球媒体的关注,当时华尔街时报大幅报道:无人机行业,中国人来了!当然,也引来了FBI和美国国家安全局的关注,我们的创始人,被列入限制级入境人的名单。

——2013年,AEE正式进入消费类航拍器,当年发布了TORUK AP10的民用一体航拍器,机身自带了高清摄像机,具备自动飞行,自动悬停,一键返航等功能,有别于其他同类无人机外挂GOPRO的运动摄像机, 也没有一键导航的功能。

AEE发展至今,多元化、平台化、系统化的产品业务发展开创了多个市场空间,加速企业在全球化的渗透,除了无人机和拍摄装备,在2016年,AEE中国首架装备级载人旋翼机开始量产。

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AEE一电航空与德国资深飞机制造商共同研发,在深圳生产制造了A-200型旋翼机,它是世界上安全性最高的飞行航空器之一,一体化机舱设计,抗风性能8级,支持雨中飞行,最大续航能力5小时,最大航程600公里,最大起飞重量600KG,净重340KG,载重量260KG,起飞距离10-100米,降落距离0-50米,最高速度160千米/小时,极高的性价比,并易用、易维护,该机型可满足各行各业长航程、大载荷、全天候作业任务,可广泛装备于全球各国及国内各省市执法单位及部分军队。

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AEE历经17年的发展,以“军工科技,自主创新”坚持打造具有民族自豪感的国际品牌,坚信只要我们怀揣梦想,我们都是最伟大的先行者。未来,让我们一起以科技实现前所未能!

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