【深圳商报 4月19日 】深圳是蜚声中外的无人机王国，涌现出一大批无人机品牌企业。与众多无人机企业扎堆民用消费市场不同，深圳AEE一电科技有限公司（英文简称：AEE）却另辟蹊径，不仅成功跻身我国警用旋翼无人机市场的一哥位置，更凭借物联网技术的蓬勃发展，“飞”出了一片新天地。
锐意创新打造隐形冠军
4月18日下午，记者特地赶到位于深圳市宝安区石岩街道的AEE一电科技园，实地探访这位在我国无人机领域里行事风格低调的细分领域隐形冠军。
一电科技园紧挨着南山西丽，汽车刚由南山西丽拐入石岩松白路，远远地就能看到醒目的“AEE”标志，这个霸气的企业简称是英文“ace electronic enterprise（一流电子企业）”的缩写。工人们正在对一电科技园内的两栋旧厂房进行大规模装修改造。不久后，这里将出现一座融汇了研发、展示、竞技的无人机王国。“嗡……”进入一电科技厂区，就能听到螺旋桨高速旋转后发出的声响，在厂区的空旷处，几架白色的无人机在空中任意游走，或急速攀升，或悬浮在树顶。
这些正在进行飞行训练的人员是一电科技的客户，不远处就是一电科技的办公楼。2015年时，这家公司占据着我国警用旋翼无人机市场八成比例，去年这一市场份额仍然维持在六成以上。国内几乎所有省区的公安系统都在使用其生产的警用旋翼无人机，就连当下正在播放的热剧《人民的名义》中演员所佩戴的执法记录仪也是该公司的产品。
回溯一电科技的身世，就是一部跨界融合的创新史。
AEE在发展的18年里，共经历了三次技术突破性创新，1999年填补无线音视频传输技术及产品在国内的空白。2006年一电科技在全球率先提出“运动相机”细分品类，推出了全球第一款可以带在头上、身上、手臂上，满足极限运动状态下的录像、声控、红外功能的运动摄像机，被国外媒体誉为“CHINA EYE”（中国眼）。
2008年，一电科技在自身储备三维摄像、图传等技术的基础上，决定进入无人机领域。“当时德国、美国等技术先进国家制造的传统无人机在飞行器、前端拍摄装备、遥控器、地面控制站上都是完全分离的。这让我们萌生了做一体无人机系统的想法。”一电科技董事长张叶女士介绍，一电无人机使用的是自己生产的机载摄像机，飞行器与摄像机集成在一起，而不是后期安装，这种高集成度形成了产品的独特优势。
2009年，一电科技生产了全球首款四旋翼一体无人机。
2011年，一电科技作为首家在北美无人系统展亮相的中国企业，展示了全球首款一体无人机系统，具备自动多目标视觉识别及跟踪、红外热成像、机载夜间侦查等核心技术，一鸣惊人。
实践军民融合发展道路
与大多数专注于民用消费领域的无人机企业不同，一电科技重点选择在军事侦察、执法侦查、安全监控、抢险救灾、搜救搜查、气象监测、专业拍摄拍照等专业领域深耕，实践出一条军民融合发展的路径。此前多年的摄录集成经验，帮助一电迅速抓住了技术牛角。
2016年5月10日，全国首个由企业组建的民兵无人机侦查分队在一电航空技术有限公司成立。这支特别的民兵无人机侦查分队配备了9套无人机装备，队员均由大专、本科、硕士、博士学历人员组成，将主要承担侦察、探测、预警等任务。
这只是已取得国家军工武器装备承制、国家军标志量体系认证等相关资质的一电科技在军民融合发展道路上实施的创新之一。
据介绍，一电科技的无人机系统主要应用于公安、军队、消防、森林、环保等专业领域。在国内警用多旋翼无人机市场上保持着冠军宝座。在国外市场上也保持着相当高的知名度。
在西班牙，AEE无人机通过了10公里自动往返、高清实时回传画面、60分钟空中续航、深井侦察、失联自动返航等一系列严苛的测试科目；在荷兰， AEE无人机系统帮助荷兰警方在城市巡逻、航拍监控、防范冲突、维护稳定等方面不断提升管理水平。
公开资料显示，一电科技是唯一参与总装备部《无人飞行器系统》军用标准起草的企业，也是唯一参与公安部警用《无人飞行器系统》行业标准起草制定的企业，并参与制定了《深圳市航空航天产业发展规划(2013—2020年)》。
去年5月举行的第八届中国国际警用装备博览会上，一电科技展示了其设计生产的中国首架装备级旋翼机A-200。这款旋翼机最大航程可达600公里，最大续航能力5小时，最高速度160千米/小时。
同年10月举行的第二届军民融合高技术成果展上，一电科技展示的多款创新产品也获得了好评。
持续钻研创出多项世界第一
在一电科技展厅内，“AEE”品牌产品琳琅满目，其中既有运动摄像机、执法记录仪、专业摄像机，也有各种无人机产品。与普通消费类无人机相比，这些专业无人机的技术要求高，售价也不菲，从几十万元到一两百万元不等。其中不乏多款创造了世界第一的产品：全球首款集成式多旋翼无人机、全球首款4K专业级高清运动摄像机、全球首款光学变焦运动摄像机及全球最小的高清摄像机、全球唯一可实现实时4×4K机内画面合成的全景摄像机等。
记者注意到一套代号为“警鹰F100”的警用无人机系统，它囊括了飞行器、自动跟踪天线、地面控制站、遥控器等部分，最大飞行速度为每小时100公里，最高飞行高度可达3000米，飞行距离可达10公里。它可以外挂各种机载设备执行任务，续航时间达45分钟，可以抵抗6级狂风。
而在民用无人机市场上，一电科技也有涉足。在产品展厅内，张叶向记者展示了一款市场反响热烈的自拍无人机，这款黑色的正方形无人机约有两个巴掌大小，采用了螺旋桨全保护设计，四周设置了保护框，无人机在飞行过程中可以根据红外自行躲开障碍物。而另一款外形像一枚小火箭的白色自拍无人机支持脸部识别，能够实现智能跟拍。
与同行多采取“概念+代工”模式生产无人机不同，一电科技不仅在深圳有自己固定的研发基地、生产基地，在美国洛杉矶、德国慕尼黑均成立了分公司。其中位于深圳宝安区石岩街道的一电科技园内，拥有近10万平米的研发生产基地。
目前，在一电科技1500多名员工中，研发人员占了三分之一，企业拥有各项发明专利、PCT国际专利600余项。
无人机跨界融合成万物互联新载体
近年来，深圳无人机产业发展迅猛。张叶认为，无人机是一个飞行的空中机器人，不是能飞就可以，还需要讲究飞得安全，飞得智能。值得注意的是，在一电科技最新的产品画册中，无人机已经被归为“人机智能”产品。
张叶认为，无人机行业的发展在未来会加速与智能终端的深度整合，从窄众市场扩大到大众消费市场，比如车载无人机、手机航拍及操控等。未来无人机将做为一个智能应用平台，随着市场细分和消费者多远化的需求，无人机的应用范围会变得更广。
据了解，目前一电科技的军工无人机就有弹载无人机、系留无人机、炮射无人机、侦察无人机、测绘无人机、定位无人机等。在警用市场，有反恐侦察、交通监控、森林防火、抗震救灾、缉毒侦察等应用。
去年7月6日，一电科技与阿里、上汽在杭州共同发布了“无人机+互联网汽车”，这也是深圳无人机企业深度介入互联网科技生态圈的最新例子。一电科技针对阿里互联网汽车操作系统平台(OS-Car)开发的智能软硬件，能够从智能飞控和图像实时传输方面与互联网汽车进行融合，让汽车行业进入“云眼”时代。
10月在杭州举行的阿里“飞天·进化”云栖大会上，“互联网+无人机”两大产业平台的结合再度受到关注。由一电科技军警装备级无人机系统与阿里YunOS、上汽互联网汽车等共同打造的智能硬件生态圈，使各终端大数据能够在互联网平台上实现万物互联互通。
期待无人机在空中划出更多美丽弧线
“很多美丽的故事都发生在空中，未来无边无垠的天空一定会发生更多美好的事情。”这是张叶在不久前举行的2017中国IT峰会“无人驾驶与智慧环境”主题论坛时的开场白。
在一众来自创投界、智能硬件界的男嘉宾围绕无人驾驶所做的高谈阔论中，张叶的这番说法充满诗情画意。
张叶认为，无人技术的目的是提高安全性的同时节约时间，使交通更有效率。而使交通更有效率的，除了无人驾驶汽车，还有无人机。而无人机的技术指标更加严格，除了要有高度可靠的飞控系统对大量无人机的飞行路径进行规划，还需要严苛的品控，以及比无人车更多的测试。
“无人机当下的价值在于，一方面可以以较低的成本完成偏远地区的物流服务，其次可以收集城市交通数据，为无人车的驾驶乃至整个城市的智慧交通提供数据支撑。”
张叶认为，随着国家政策法规对空域管理的日益完善，作为通用航空组成部分的无人机也会在空中画出美丽的弧线。
